เคล็ดลับในการปกป้องแบตเตอรี่รถกอล์ฟจากความเย็น
การจัดเก็บในเรือนกระจก: เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ของรถกอล์ฟไฟฟ้าสี่ล้อเย็น แบตเตอรี่ต้องเก็บไว้ในอุณหภูมิห้องที่สูงกว่า 0°C เมื่อไม่ได้ใช้งาน และไม่สามารถวางบนพื้นโดยตรงได้ ก่อนจัดเก็บ ควรทำความสะอาดด้านนอกของแบตเตอรี่รถกอล์ฟก่อน แล้วจึงเติมแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนต ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม จากนั้นควรขันปลั๊กน้ำมันให้แน่น
การเตรียมปริมาตรของเหลวยก: แบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนตประกอบด้วยน้ำและกรดไฮโดรคลอริก ยิ่งมีปริมาณกรดไฮโดรคลอริกในแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนตมากเท่าใด สัดส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนตก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น และอุณหภูมิเยือกแข็งของแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนตก็จะยิ่งต่ำลง ดังนั้น ทุกส่วนของประเทศสามารถเลือกอัตราส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ที่เหมาะสมตามอุณหภูมิฤดูหนาวที่ต่ำที่สุดในท้องถิ่น เพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ หากแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนตแข็งตัว จะทำให้แบตเตอรี่เสียหายเช่นกัน
อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมของวิธีอิเล็กโทรไลต์: อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่มีผลกระทบต่อความจุของแบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้าสี่ล้อ สำหรับอุณหภูมิในการทำงานของการจัดเก็บที่ลดลงทุกๆ 1°C พลังงานแบตเตอรี่จะลดลงประมาณ 1%-2% ดังนั้น เพื่อเพิ่มอุณหภูมิโดยรอบของสารละลายอิเล็กโทรไลต์ของรถกอล์ฟไฟฟ้าแบบสี่ล้อ ควรวางรถกอล์ฟไฟฟ้าแบบสี่ล้อไว้ในห้อง และควรย้ายแบตเตอรี่เข้าไปในห้องที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 0°C
วิธีการบำรุงรักษารถกอล์ฟไฟฟ้า
ห้ามเก็บและปล่อยโดยไม่มีไฟฟ้า สถานการณ์การขาดแคลนไฟฟ้าหมายถึงรถกอล์ฟไฟฟ้า แบตเตอรี่ของรถเที่ยวชมสถานที่จะไม่ถูกชาร์จให้ทันเวลาหลังการใช้งาน และเกิดซัลเฟตได้ง่าย ผลึกซัลเฟตของตะกั่วเกาะติดกับชิ้นขั้วและปิดกั้นช่องแคลเซียม ส่งผลให้การชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอและความจุของแบตเตอรี่ลดลง ยิ่งแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานนานเท่าใด ความเสียหายของแบตเตอรี่ก็จะมากขึ้นเท่านั้น เมื่อไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่ ควรชาร์จแบตเตอรี่เดือนละครั้ง ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้
จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ ในการใช้งาน หากระยะทางของรถกอล์ฟไฟฟ้าลดลงอย่างกระทันหันมากกว่า 10 กิโลเมตรในช่วงเวลาสั้น ๆ เป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ในชุดแบตเตอรี่แตก ชิ้นส่วนเสาอ่อนลง และชิ้นส่วนเสา เริ่มใช้งานแล้ว ความผิดพลาดจากการลัดวงจร เช่น ส่วนประกอบหลุดออก ในเวลานี้จำเป็นต้องไปที่องค์กรซ่อมแบตเตอรี่มืออาชีพเพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือประกอบให้ทันเวลา
อย่าชาร์จและคายประจุที่ไฟฟ้าแรงสูง พยายามลดประจุและคายประจุไฟฟ้าแรงสูงชั่วขณะ การชาร์จและการคายประจุไฟฟ้าแรงสูงมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดผลึกตะกั่วซัลเฟต ซึ่งจะเป็นอันตรายต่อประสิทธิภาพการทำงานของชิ้นขั้วแบตเตอรี่
จับเวลาการชาร์จ โดยทั่วไป แบตเตอรี่จะถูกชาร์จในเวลากลางคืน และเวลาในการชาร์จโดยเฉลี่ยมากกว่า 8-10 ชั่วโมง หากการชาร์จและคายประจุตื้น แบตเตอรี่รถกอล์ฟจะเต็มเร็ว และมีแนวโน้มที่จะถูกชาร์จมากเกินไปเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ทำให้แบตเตอรี่ขาดน้ำ ร้อนขึ้น และทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งครั้งเมื่อความลึกของการคายประจุอยู่ที่ 60%-70% ในการใช้งานจริง จำเป็นต้องแปลงเป็นระยะทางปั่นจักรยาน และควรชาร์จแบตเตอรี่ตามสถานการณ์จริงเพื่อป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่ที่เป็นอันตราย
หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องและรถกอล์ฟไม่สามารถตากแดดได้ สภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยที่มีอุณหภูมิสูงเกินไปจะเพิ่มแรงดันในการทำงานของโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ จึงต้องเปิดวาล์วระบายแรงดันของแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ และผลที่ตามมาทันทีคือการเพิ่มการสูญเสียน้ำของแบตเตอรี่และปริมาณน้ำที่มากเกินไป การขาดแคลนน้ำของแบตเตอรี่รถกอล์ฟจะทำให้พลังของแบตเตอรี่ลดลงและเร็วขึ้นอย่างแน่นอน ชิ้นส่วนขั้วจะอ่อนลง และเปลือกจะร้อน โป่ง ผิดรูป และเกิดความเสียหายร้ายแรงอื่นๆ ระหว่างการชาร์จ