แบตเตอรี่ลิเธียมมีอยู่ทุกที่ อุตสาหกรรมจำนวนน้อยได้แสดงให้เห็นถึงการเติบโตและความก้าวหน้าที่น่าประทับใจ เช่น ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียม โดยเฉพาะสำหรับรถกอล์ฟและยานพาหนะความเร็วต่ำอื่นๆ ประสิทธิภาพ กำลังขับ และความสะดวกในการบำรุงรักษาทำให้แบตเตอรี่รถเข็นลิเธียมไอออนเป็นวิธีการจ่ายไฟให้กับรถเข็นและยานพาหนะไฟฟ้าอื่นๆ ทั่วโลก
ขณะนี้ผู้ผลิตรถเข็นรายใหญ่หลายรายติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมระดับไฮเอนด์ให้กับรถเข็นของตนจากสายการผลิต และผู้ผลิตจำนวนมากที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดรุ่นเก่ากำลังค้นพบประโยชน์มากมายจากการติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเหล่านี้ให้กับรถเข็นของตน
แบตเตอรี่ลิเธียม – ความเรียบง่ายจากการออกแบบ
แบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบดั้งเดิม ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นมาตรฐานสำหรับรถกอล์ฟก่อนประมาณปี 2018 อาจมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการซื้อ แต่ประโยชน์ระยะยาวของแบตเตอรี่ลิเธียมอาจมีมากกว่าค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเล็กน้อย
ประโยชน์หลักคือความต้องการใช้แบตเตอรี่น้อยกว่าจำนวนที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่วเพื่อให้ได้พลังงานไปยังล้อในปริมาณที่เท่ากัน ซึ่งหมายถึงน้ำหนักรถเข็นโดยรวมที่น้อยลงมาก แบตเตอรี่ลิเธียมทั้งชุดมีน้ำหนักประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั้งชุด
การดูแลรักษาแบตเตอรี่ในรถเข็นมักเป็นความยุ่งยากอย่างหนึ่งในการใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่ว ผู้คนจำนวนมากไม่ได้ใช้เกวียนตลอดทั้งปี โดยเฉพาะในฟลอริดาและรัฐอื่นๆ ทางตอนใต้ ซึ่งผู้คนแบ่งเวลาระหว่างบ้าน 2 หลังโดยขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี
หากแผนของคุณรวมถึงการทิ้งรถเข็นของคุณไว้เฉยๆ เป็นระยะเวลานาน เนื่องจากผู้อยู่อาศัยนอกเวลา "สโนว์เบิร์ด" ส่วนใหญ่จำเป็นต้องทำ คุณต้องถอดแบตเตอรี่กรดตะกั่วออกก่อนออกเดินทาง
แบตเตอรี่กรดตะกั่วอาจสูญเสียประมาณ 33% ของประจุใน 30 วัน ในขณะที่ลิเธียมสูญเสียประมาณ 3% เท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญหากรถเข็นของคุณจอดอยู่เฉยๆ เป็นระยะเวลานาน
หากคุณเคยพบว่าตัวเองอยู่ที่หลุม 16 หรือทำงานบ้านเกี่ยวกับธุรกิจการค้าหรืออสังหาริมทรัพย์ และรถเข็นของคุณเริ่มสูญเสียพลังงานไปทีละน้อย การเปลี่ยนมาใช้ลิเธียมจะช่วยแก้ปัญหานั้นได้
แบตเตอรี่ลิเธียมทำงานที่ระดับการส่งพลังงานที่ชาร์จจนเต็มจนกว่าจะหมดประจุ คุณจะไม่สังเกตเห็นการสูญเสียแรงบิดหรือกำลังใดๆ เว้นแต่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่มีการชาร์จ
เวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วมาก แบตเตอรี่ตะกั่วใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จจนเต็มได้ในเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง
นี่อาจหมายถึงการประหยัดไฟฟ้าของคุณได้อย่างมาก นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว เนื่องจากสามารถรองรับรอบการชาร์จได้มากกว่าตลอดอายุการใช้งาน ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วแบบเดิมสามารถชาร์จได้ประมาณ 1,000 ครั้ง แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จจนเต็มได้ถึง 5,000 ครั้งตลอดการใช้งาน
การชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเพียงบางส่วนอาจส่งผลให้เซลล์เสียหาย ซึ่งเรียกว่าความเสียหายจากความรอด แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีตรงที่หากคุณต้องการการชาร์จสั้นๆ อย่างรวดเร็วเพื่อออกไปทานอาหารค่ำที่คันทรีคลับ คุณจะไม่เสี่ยงต่อความเสียหายใดๆ ที่จะเกิดกับแบตเตอรี่
หากต้องการเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยน
คุณอาจกำลังพิจารณาที่จะเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในรถเข็นของคุณ คุณจะต้องพิจารณาสภาพและประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ตะกั่วของคุณ และชั่งน้ำหนักเทียบกับต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมใหม่
เพื่อให้ชัดเจน ไม่ใช่ทุกคนที่เชื่ออย่างเต็มที่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นคลื่นแห่งอนาคต ฉันได้สัมภาษณ์แหล่งข่าวหลายแห่งสำหรับบทความนี้และพบว่ามีผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมรถกอล์ฟและรถยนต์ไฟฟ้าที่รู้สึกว่าอนาคตของการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องการเวลาและการวิจัยเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยก่อนที่จะเกิดขึ้น" เชื่อมั่นในผลประโยชน์ของพวกเขา
เนื่องจากเทคโนโลยีนี้เพิ่งพัฒนาขึ้นเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว บางคนคิดว่าไม่มีเวลาเพียงพอที่จะประเมินคำกล่าวอ้างของผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างครบถ้วน ตัวอย่างเช่น การประมาณช่วงอายุโดยรวมประมาณ 8 ถึง 10 ปียังไม่สามารถประเมินได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากระยะเวลาที่สั้นในตลาด
ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งรถกอล์ฟทั่วไปคือประมาณ 2,500 ดอลลาร์ นอกจากนี้ คุณจะต้องซื้อเครื่องชาร์จและระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่เข้ากันได้ใหม่ ซึ่งจะเพิ่มเงินอีกประมาณ 1,000 ถึง 1,200 ดอลลาร์ บวกค่าแรงที่เกี่ยวข้อง หากคุณนำรถเข็นของคุณไปที่ศูนย์ซ่อมสำหรับการแปลง
แต่คุณควรคำนึงถึงการประหยัดที่อาจเกิดขึ้นและประสิทธิภาพโดยรวมและความทนทานของแบตเตอรี่ใหม่ด้วยในการตัดสินใจของคุณ ลิเธียมทำให้ขั้วแบตเตอรี่ไม่สึกกร่อนอีกต่อไป หมดกังวลเรื่องระดับน้ำในแบตเตอรี่หรือปัญหาการบำรุงรักษาอื่นๆ
ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน คุณอาจใช้เวลาน้อยลงในการสงสัยเกี่ยวกับสุขภาพของแบตเตอรี่ และมีเวลามากขึ้นในการตระหนักถึงประสิทธิภาพขั้นสูงและประสิทธิภาพของการอัปเกรดใหม่ของคุณ
รองประธานฝ่ายวิศวกรรมสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ ได้รับการอ้างถึงว่ายังลังเลที่จะเข้าร่วมกลุ่มแบตเตอรี่ลิเธียม “คุณต้องดูจำนวนของพวกเขาอย่างระมัดระวัง กรดตะกั่วเป็นเทคโนโลยีที่ปลอดภัย มีเหตุผล และน่าเศร้าที่ถูกมองข้าม ซึ่งมีอายุ 150 ปีและรีไซเคิลได้อย่างสมบูรณ์” ข้อเท็จจริงที่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่สามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมดอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต
บรรทัดล่างสุดในการพิจารณาว่าคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่กรดตะกั่วปัจจุบันของคุณเป็นระบบลิเธียมไอออนหรือไม่นั้นเกี่ยวข้องกับการทำวิจัยและต้องแน่ใจว่าได้รวมปัจจัยทั้งหมดที่เกี่ยวข้องเพื่อประกอบการตัดสินใจของคุณ
คุณอาจพบว่าแบตเตอรี่ตะกั่วในปัจจุบันให้กำลังไฟและระยะเวลาการชาร์จที่คุณต้องการโดยไม่มีข้อเสียใดๆ
แต่ถ้าคุณเต็มใจที่จะลงทุนในสิ่งที่หลายคนรู้สึกว่าเป็นระบบลิเธียมที่ดีกว่าและคิดว่าข้อดีมีมากกว่าข้อเสีย คุณสามารถทำงานนี้ด้วยความรู้ทางกลเล็กน้อยหรือนำรถเข็นของคุณไปที่รถเข็นอิสระที่มีอยู่มากมาย และผู้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าและร้านซ่อม และพวกเขาสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ใหม่ของคุณ ได้รับการกำหนดค่าและติดตั้งอย่างมีประสิทธิภาพ และจะทำงานอย่างปลอดภัย